Vollverkleidungen

Um das Motorrad windschnittiger zu machen oder das Aussehen zu verändern bieten sich Vollverkleidungen an.
Diese sehen nicht nur gut aus sondern sparen bei gleicher Fahrweise auch Benzin.

Bild: Five Stars Verkleidungsunterteil für CB 500 S

Das Verkleidungsunterteil erweitert die Verkleidung der CB 500 S zur Vollverkleidung.

Es gibt keine ABE,sondern nur ein Teilegutachten.
Die Verkleidung wird nicht mehr produziert.

• Verbesserter Windschutz
• Das Motorrad ist ein paar km/h schneller
  
• Verbesserter Wetterschutz

erfolgt an drei Punkten pro Seite

1. Hintere Motorhaltestrebe
2. Kühler
3. Schelle an der Unterseite des Rahmens
   (Auf der rechten Seite ist wenig Platz um die Schelle am Rahmen zu platzieren. Notfalls tuts auch ein Kabelbinder. )
   

• die Tachowelle erst von der Originalverkleidung lösen, das Unterteil dann anlegen und danach die Tachowelle wieder an der alten Führung befestigen.
• die Oberkante des Verkleidungsunterteils und die Unterkante der Originalverkleidung entweder mit Kantenband oder mit einem Tape versehen, damit sich die Teile nicht gegenseitig den Lack abscheuern.

Es gab bei der Einführung und in den ersten beiden Verkaufsjahren der CB 500 S die Möglichkeit, das Verkleidungsunterteil mitzubestellen.
Die Verkleidung ist jetzt relativ selten zu bekommen, da sie nicht mehr produziert wird.

Bild: Five Stars Vollverkleidung für CB 500 mit Scheinwerferumbau

Bild: Five Stars Vollverkleidung für CB 500 mit originalem Scheinwerfer

Bild: Five Stars Vollverkleidung für CB 500 mit BMW C1 Scheinwerfer und Suzuki Spiegeln

Es gibt nur ein Teilegutachten.
Die Verkleidung wird nicht mehr produziert.

Der Original-Scheinwerfer hat das Problem, dass er durch die entstehende Wärme eher schnell blind wird und damit nur noch eine bescheidene Straßenausleuchtung leistet, es gibt als Ersatz passende Scheinwerfer von der BMW C1.
andere Leute bauen sie komplett um.
Der BMW Scheinwerfer ist vom Hersteller Triom und besitzt eine Klarglasscheibe.

Die seinerzeit verwendeten Rückspiegel kranken, bedingt durch das meist hohe Alter, am Verschleiß der Kugelverstellungen.
Hierdurch klappen sich diese während der Fahrt schon mal durch den Luftdruck selbstständig nach hinten.
Da der Abstand der Befestigungsschrauben 42mm beträgt passen hier als Ersatz alle Spiegel welche für die Suzuki Bandit S gefertigt werden.
Der Winkel der Verkleidungskanzel ist mit der Suzuki bis auf 2 Grad identisch, somit bleibt ein ausreichender Verstellbereich erhalten.
Die Kanzel vibriert zwischen 3000 und 7000 Umdrehungen kaum merklich, aber dadurch schwingen sich besonders filigrane Spiegel wie die Highsider stark auf.
Daher ist von Spiegeln mit dünnen Tragarmen abzuraten.

JF-Motorsport hatte die Vollverkleidung 2010 kurzfristig als lieferbar mit ABE im Programm.

Montageanleitung

ABE kann für 15€ bestellt werden

Die Breisacher Firma Gimbel bietet für die CB500 eine sportliche Vollverkleidung „Typ RGH“ an, die mit Doppel-Integralscheinwerfern Typ NSR ausgestattet ist. Die aus GFK handlaminierte Verkleidung ist stabiler, aber etwas schwerer als die Thermoplast-Verkleidung von FiveStars. Eingetragen wird die Verkleidung „wahlweise ohne Unterteil“. Sie liegt sehr eng am Motorrad an, so dass für den Ölpeilstab rechts eine Wartungsklappe vorgesehen ist.

Die niedrigere Form erfordert Stummellenker und Verkleidungsspiegel; beides ist nicht serienmäßig dabei, kann aber über Gimbel bezogen werden.

Der Hersteller liefert die Verkleidung unlackiert oder lackiert in den Serienfarben der CB500 samt Dekor aus. Zur Eintragung wird ein Gutachten mitgeliefert.

Herstellerseite