Die Verkleidungsteile sind, mit Ausnahme des Tanks, alles lackierte Kunststoffteile. Die Kunststoffteile besitzen keinen Klarlack, die Aufkleber kleben auf dem Lack.
Der Tank besteht aus Metall. Folgend roter Lack (vermutlich Rostschutzlack), der eigentliche Grundlack und Klarlack. Die Aufkleber befinden sich unter dem Klarlack.
Sollen die Aufkleber entfernt werden empfiehlt sich der Einsatz eines Heißluftföhns, mit Einsatz dessen kann man die Aufkleber sehr einfach entfernen. Bei den Plastikteilen ist dies problemlos lösbar, am Tank lassen sich zwar die Aufkleber mit der Klarlackschickt entfernen, daraufhin muss der Tank jedoch neu lackiert werden, da durch die Aufkleber Klarlack fehlt.
Zur Lackierung der Teile muss der alte Lack gut angeschliffen werden, es empfiehlt sich die Verwendung eines Schleifpapiers mit 400er-Körnung, später die Nachbearbeitung mit 600er-Körnung. Der komplette Lack sollte matt sein. Das Tankschloss lässt sich mit 3 Schrauben entfernen, das Loch gut abkleben! Tank vorher unbedingt leeren!
Der fehlende Klarlack am Tank durch den Aufkleber und eventuelle Beschädigungen lassen sich nach dem anschleifen des Lacks sehr gut mit Spachtelmasse ausbessern, auch an den Plastikteilen. Gerissene Plastikteile können mit Glasfasermatten und Kunstharz repariert werden, später glatt spachteln. Die Spachtelmasse bündig mit dem Lack schleifen (nass!), bis keine Erhöhungen mehr erkenn- oder fühlbar sind - diese sieht man später sonst bei hochglänzendem Lack, so leicht sie auch sind!
Zur Lackierung empfiehlt sich Verwendung eines Haftgrundes, dann der eigentliche Lack und darauf 2K-Klarlack (wichtig! Keinen 1-Komponenten-Klarlack verwenden, insbesondere am Tank durch das Benzin!). Lackieren sollte man am besten dem Profi überlassen, da man selbst als Laie kein gutes Ergebnis erzielen kann. Zumal von der Verwendung von Spraydosen dringend abzuraten ist.