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Um das Motorrad windschnittiger zu machen oder das Aussehen zu verändern bieten sich Vollverkleidungen an.
Diese sehen nicht nur gut aus sondern sparen bei gleicher Fahrweise auch Benzin.
Bild: Five Stars Verkleidungsunterteil für CB 500 S
Das Verkleidungsunterteil erweitert die Verkleidung der CB 500 S zur Vollverkleidung.
Es gibt keine ABE,sondern nur ein Teilegutachten.
Die Verkleidung wird nicht mehr produziert.
erfolgt an drei Punkten pro Seite
Es gab bei der Einführung und in den ersten beiden Verkaufsjahren der CB 500 S die Möglichkeit, das Verkleidungsunterteil mitzubestellen.
Die Verkleidung ist jetzt relativ selten zu bekommen, da sie nicht mehr produziert wird.
Bild: Five Stars Vollverkleidung für CB 500 mit Scheinwerferumbau
Bild: Five Stars Vollverkleidung für CB 500 mit originalem Scheinwerfer
Es gibt nur ein Teilegutachten.
Die Verkleidung wird nicht mehr produziert.
Der Original-Scheinwerfer hat das Problem, dass er durch die entstehende Wärme eher schnell blind wird und damit nur noch eine bescheidene Straßenausleuchtung leistet, es gibt wohl vom Format her passende Scheinwerfer von der BMW C1, andere Leute bauen sie komplett um.
JF-Motorsport hatte die Vollverkleidung 2010 kurzfristig als lieferbar mit ABE im Programm.
Die Breisacher Firma Gimbel bietet für die CB500 eine sportliche Vollverkleidung „Typ RGH“ an, die mit Doppel-Integralscheinwerfern Typ NSR ausgestattet ist. Die aus GFK handlaminierte Verkleidung ist stabiler, aber etwas schwerer als die Thermoplat-Verkleidung von FiveStars. Eingetragen wird die Verkleidung „wahlweise ohne Unterteil“. Sie liegt sehr eng am Motorrad an, so dass für den Ölpeilstab rechts eine Wartungsklappe vorgesehen ist.
Die niedrigere Form erfordert Stummellenker und Verkleidungsspiegel; beides ist nicht serienmäßig dabei, kann aber über Gimbel bezogen werden.
Der Hersteller liefert die Verkleidung unlackiert oder lackiert in den Serienfarben der CB500 samt Dekor aus. Zur Eintragung wird ein Gutachten mitgeliefert.