Kupplungsseil wechseln

Ein verschlissenes Kupplungsseil macht sich oft durch eine schwergängige oder ungleichmäßig arbeitende Kupplung bemerkbar. Beim Ausbau fällt auf, dass die innere Seilseele rostig ist oder sich nur schwer durchschieben lässt. Ist das Seil bereits angerissen, verlängert sich der Weg des Kupplungshebels deutlich – ein klares Zeichen dafür, dass ein Austausch notwendig ist.

Der Wechsel des Kupplungszuges geht schnell von der Hand.

Benötigtes Werkzeug und Material: Maulschlüssel 12 und 14 mm, Isolierband und natürlich einen neuen geschmierten Kupplungszug.

Als erstes müssen die beiden Muttern an der Kupplugsgehäusebefestigung des Kupplungszuges gelöst werden. Die Einstellmutter zurückgedreht und die Gegenmuttter abgeschraubt werden. Jetzt kann das Seil am Motor ausgehängt und die Gegenmutter entfernt werden. Danach werden die Einstell und Arretierschrauben am Griff so gedeht, dass das Seil durch den Schlitz herausgenommen werden kann. Der Nippel des Kupplungsseils wird dann auch am Griff ausgehängt. Der neue Zug wird jetzt am Alten mit Isolierband befestigt und dann nach oben durchgezogen. Das verhindert dass man den falschen Weg benutzt. Man erkennt den Weg vom Zug allerdings auch gut mit bloßem Auge. Der Nippel wird eingehängt und die Griffjustierschraube wird ein Sück herausgedreht und nach dem entfernen der Befestigungsmutter der Zug am Gehäusehalterung durchgesteckt, die Mutter aufgefädelt und der Zug eingehängt. jetzt die Spannmutter so weit angezogen bis sich das Kupplungseil strafft. Jetzt die Befestigungsmutter anziehen und dann das Kupplunsspiel am Griff einstellen und mit der Arretierschraube sichern. Auch wenn die Verlegung des Zuges richtig sein müsste, kontrolliert man noch ob sich das seil beim einschlagen des Lenkers nicht knickt oder spannt. Das war es schon.

Bild: Der Kupplungszug ist schnell gewechselt.

Bild: Die Abmessungen des Kupplungszuges. Beim Zug der CB 750 fehlt der metallene, runde Führungsbogen

Für die CB500 kommen verschieden lange Kupplungszüge in frage.

Originaler Kupplungszug CB500 PC26, PC32

• 22870-MY5-610„ (PC26), „22870-MY5-730“ (PC32)
• 96cm
• runder Führungsbogen
• geeignet für PC26 und PC32 mit original Lenker

Originaler Kupplungszug CB500S PC26, PC32

• 22870-MY5-G30
• 100cm
• runder Führungsbogen
• geeignet für CB500 PC26 und PC32 mit Lenkererhöhung (und original bei CB500S)

Originaler Kupplungszug CB750

• 100cm
• kein Führungsbogen
• geeignet für CB500 PC26 und PC32 mit breitem Lenker

Kupplungszug aus dem Zubehör

• Ist nicht zu empfehlen da es vorgekommen ist, dass die verschiedenen Kupplungszüge unter einem Namen verkauft wurden und es sich als Glückssache herausstellt welchen man nun bekommt.