Drosseln und Entdrosseln

Welche Leistungsstufen gab es für die CB500?

Die CB500, egal ob PC26 oder PC32, gab es in Deutschland in drei Leistungsstufen: 34, 50 und 58 PS (25, 37 und 43 kW). Die 50 PS-Version ist der früheren Einteilung der Versicherungsklassen in Deutschland geschuldet, die „bis 50 PS“ und „über 50 PS“ unterschied und erhebliche Prämienunterschiede mit sich brachte. Inzwischen beschränkt sich das Interesse auf die offene Version mit 58 PS und die stufenführerscheintaugliche 34 PS-Version.

In einigen Exportländern, z.B. Österreich, gab es anfangs auch eine Version mit 27 PS / 20 kW.

Woran erkenne ich die unterschiedlichen Versionen?

Ab Werk trugen die Machinen unterschiedliche Leistungskennungen in der Fahrgestellnummer. So steht die Bezeichnung

  • PC26-2 und PC32A für 58 PS / 43 kW (Herstellercode PC26-2/PC32 G)
  • PC26-3 und PC32B für 50 PS / 37 kW (Herstellercode PC26-3/PC32 2G)
  • PC26-4 und PC32C für 34 PS / 25 kW (Herstellercode PC26-4/PC32 3G).

Natürlich kann die Leistung nachträglich geändert worden sein. Die obigen Angaben zeigen nur, mit welcher Leistung die CB vom Band lief. PC26 ist übrigens der Code für japanische Modelle bis 1995, ab 1996 hießen die Modelle PC32 und wurden in Italien hergestellt -das nur am Rande. Der gesamte Antrieb ist bei beiden Versionen identisch.

Äußerliches Merkmal ist die Angabe der Leistung auf den Ansaugstutzen (zwischen Vergasern und Zylinderkopf). Fehlt sie, ist die Leistung offen, also 58 PS.

Was bringt das?

Wer keinen Führerscheineinschränkungen (mehr) unterliegt und durch schadenfreie Jahre schon ein wenig Rabatt in der Versicherung angesammelt hat, zahlt für die offene Version nur wenige Euro mehr im Jahr. Dabei ist zwischen 50 und 58 PS oft überhaupt kein Unterschied mehr feststellbar, weswegen in der Regel entweder 34 oder 58 PS-Versionen herumfahren.

Hier ein paar Messwerte, jeweils aus der Motorrad:

  • 34 PS: 153 km/h, 0-100 in 5,6 sek, Verbrauch min 3,8 und max 6,3 Liter. Leistungsmessung 36 PS. (Heft 24/1993)
  • 58 PS: 185 km/h, 0-100 in 5,2 sek, Verbrauch min 3,8 und max 6,8 Liter. Leistungsmessung 55 PS. (Heft 22/1993)
  • 58 PS: 176 km/h, 0-100 in 4,6 sek, Verbrauch min 3,1 und max 8,9 Liter. Leistungsmessung 57 PS. (Heft 14/1995)
  • 58 PS: 180 km/h, 0-100 in 4,6 sek, Verbrauch bei 100 4,3, bei 130 5,6 und auf der Landstraße 5,6 Liter. Leistungsmessung 59 PS. (Heft 22/1996)
  • Langstreckentest 58 PS: 3810 km 184 km/h, 0-100 in 5,0 sek, Leistungsmessung 52 PS. 50266 km 180 km/h, 0-100 in 4,7 sek, Leistungsmessung 56 PS. Der Durchschnittsverbrauch lag während des Dauertests bei 5,3 Litern.

Drosselung und Entdrosselung

Wie man die Leistungsstufe seiner CB ändert, wird im Artikel Drossel beschrieben.

Fazit

Es gibt im Fall der CB500 drei (mit Auslandsversionen vier) verschiedene Leistungsstufen. Von 27 bis 58 PS ist für jeden das passende dabei. Die vergleichsweise preiswerten Umbauteile machen auch den Gebrauchtkauf des zunächst „unpassenden“ Motorrades zum kalkulierbaren Risiko, außerdem erleichtern sie den Aufstieg nach erfolgreich absolvierter Stufenführerscheinzeit. Dadurch ist die CB für Ein- wie Aufsteiger gleichermaßen geeignet und muss nicht, wie aufwändiger gedrosselte Maschinen, beim Wunsch nach mehr Leistung verkauft werden. Mit Ausnahme der inzwischen unbeliebten 50 PS-Teile findet man zudem für die alten Umbauteile bestimmt wieder einen Abnehmer.

cb500/leistungsstufen.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/06 21:08 (Externe Bearbeitung)
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