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fahrwerk_und_rahmen:rahmen [2011/03/04 21:39] flyingbrick |
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Alle CB500-Modelle sind mit einem schwarz lackierten Doppelschleifen-Rohrrahmen in einer Mischung aus Rund- und Rechteckprofilen ausgerüstet. Direkt hinter dem Steuerkopf, der in Kugellagern die Gabelbrücken aufnimmt, umschließt der Rahmen mit zwei kräftigen Oberzügen den Motor. Dieser ist nicht mittragend, aber starr verschraubt. | Alle CB500-Modelle sind mit einem schwarz lackierten Doppelschleifen-Rohrrahmen in einer Mischung aus Rund- und Rechteckprofilen ausgerüstet. Direkt hinter dem Steuerkopf, der in Kugellagern die Gabelbrücken aufnimmt, umschließt der Rahmen mit zwei kräftigen Oberzügen den Motor. Dieser ist nicht mittragend, aber starr verschraubt. | ||
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Gabel seitlich und/oder Lenker verbogen. Lenker steht einseitig näher am Tank oder schlägt an. Durch Hebelwirkung Lenkanschläge unten am Steuerkopf verbogen, ein- oder abgerissen. Oft äußerlich nicht sichtbare Verformung des unteren Lagersitzes, die starke Fahrwerksunruhen verursachen kann. Auftragsschweißen am Lenkkopf behebt das Problem **nicht** und ist, wie alle Schweißarbeiten am Rahmen, unzulässig! | Gabel seitlich und/oder Lenker verbogen. Lenker steht einseitig näher am Tank oder schlägt an. Durch Hebelwirkung Lenkanschläge unten am Steuerkopf verbogen, ein- oder abgerissen. Oft äußerlich nicht sichtbare Verformung des unteren Lagersitzes, die starke Fahrwerksunruhen verursachen kann. Auftragsschweißen am Lenkkopf behebt das Problem **nicht** und ist, wie alle Schweißarbeiten am Rahmen, unzulässig! | ||
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+ | //Bild: Lenkanschlag im Werkszustand, unfallfrei// | ||
==== Aufprall heckseitig, auch seitlich: ==== | ==== Aufprall heckseitig, auch seitlich: ==== | ||