Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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verkleidung_und_anbauteile:gepaecksysteme [2014/06/25 23:06] gmbo [Hepco & Becker Topcaseträger] |
verkleidung_und_anbauteile:gepaecksysteme [2016/01/08 20:47] flyingbrick [Gepäckträger und Kofferträger] |
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//Bilder: Details Mono-Key// | //Bilder: Details Mono-Key// | ||
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+ | Durch den Gebrauch der Koffer bei Regen dringt Wasser in das Schließsystem und dann rosten die Federn die dann im ungünstigsten Moment brechen und dadurch hält der Verschluß den Koffer nicht mehr. | ||
+ | Verwendet man die hintere Schutzblechverlängerung, die serienmäßig bis 2000 verbaut wurde, wird das Aufwirbeln von Schmutzwasser bis zum Topcase wirkungsvoll verhindert. | ||
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+ | {{:verkleidung_und_anbauteile:transport:monokey:schliessriegel_ausbau_03.jpg?200|So sah die Buchse des Schließblechs mit einem funktionierenden Koffer aus.}} | ||
+ | {{:verkleidung_und_anbauteile:transport:monokey:schliessriegel_ausbau_02.jpg?200|Eine der beiden Federn konnte hier den Verschluß noch halten.}} | ||
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Es wird eine Adapterplatte verwendet. | Es wird eine Adapterplatte verwendet. | ||
- | [[http://www.louis.de/shop/shop_article_big.php?IMG=10025915_740_DET1_FR_03&TITLE=10025916|Bild der Adapterplatte]] | + | [[http://media.givi.it/Prodotti/foto/MM.jpg|Bild der Adapterplatte]] |
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* Haltegriffbefestigung (seitliche Schrauben) | * Haltegriffbefestigung (seitliche Schrauben) | ||
- | Als Kofferaufnahme wird das System des Mono-Key verwendet. \\ | + | Als Kofferaufnahme wird ein ähnliches System wie das des Mono-Key verwendet, das Schloss besteht jedoch nur aus einem kleinerem Stahlbolzen. \\ |
__Achtung:__ \\ | __Achtung:__ \\ |