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fahrwerk_und_rahmen:rahmen [2011/03/04 21:33] flyingbrick |
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- | Die Rahmen von PC26 und PC32 unterscheiden sich nur minimal: Oberhalb der vergaser trägt der PC26-Rahmen zwei Blechlaschen, an denen Entlastungsrelais für das Abblend- und Fernlicht aufgehängt sind. Es ist somit möglich, die Rahmen mit geringem Aufwand modellübergreifend zu tauschen. | + | Die Rahmen von PC26 und PC32 unterscheiden sich nur minimal: Oberhalb der Vergaser trägt der PC26-Rahmen zwei Blechlaschen, an denen Entlastungsrelais für das Abblend- und Fernlicht aufgehängt sind. Die hintere Scheibenbremse der PC32 erfordert ein Befestigungsgewinde für den Ausgleichsbehälter vor dem rechten Federbein. Es ist somit möglich, die Rahmen mit geringem Aufwand modellübergreifend zu tauschen. |
- | Größer sind die Abweichungen zwischen CB500 und CB500S. Zur Montage des Verkleidungshalters und der Instrumente ist an der CB500S eine Blechlasche mit zwei aufgeschweißten Muttern vorn am Steuerkopf angeschweißt. Dieser Halter fehlt bei der CB500. Weiter ist die vordere Motorhalterung der CB500S mit einem Querrohr verstärkt und beidseitig mit den Unterzügen verschraubt. An der CB500 sind die Motorhalter ohne Querrohr und fest an den jeweiligen Unterzügen verschweißt. | + | Größer sind die Abweichungen zwischen CB500 und CB500S. Zur Montage des Verkleidungshalters und der Instrumente ist an der CB500S eine Blechlasche mit zwei aufgeschweißten Muttern vorn am Steuerkopf angeschweißt. Dieser Halter fehlt bei der CB500. Weiter ist die vordere Motorhalterung der CB500S mit einem Querrohr verstärkt und beidseitig direkt mit den Unterzügen verschraubt. An der CB500 sind die Motorhalter ohne Querrohr und fest an den jeweiligen Unterzügen verschweißt, wobei Distanzbuchsen zwischen Motor und Halterung gesetzt werden. |
===== Unfallschäden ===== | ===== Unfallschäden ===== |