Sturzbügel und Sturzpads

Da die Motor-Seitendeckel schon bei leichten Umfallern beschädigt werden und schwerere Stürze auch Lichtmaschine und Schaltwelle (links) zerstören können, ist die Montage von Sturzbügeln sinnvoll. Generell unterscheidet man die Sturzbügel nach Typen mit Zwei- und Dreipunktbefestigung. In jedem Fall erfolgt die Befestigung an der vorderen Motorhalterung sowie mit einer Schellenbefestigung am Rahmenunterzug. Dreipunktbügel haben zusätzlich eine Strebe zur hinteren, oberen Motoraufhängung. Während an nur zwei Punkten verschraubte Sturzbügel bei Stürzen nach hinten umgebogen werden können, sind Dreipunktbefestigungen weitaus stabiler. Hier wird der Sturzbügel parallelogrammartig nach oben verbogen. Sein Nachteil ist der schlechtere Zugang zum Öleinfüllstutzen rechts und dem Luftfilterdeckel links.

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Dem Zweipunkt-Sturzbügel wird die schlechteste Schräglagenfreiheit nachgesagt. Weitere Details bitte unten unter Kritik nachlesen.

Bilder: Five Stars Sturzbügel


Bilder: Hepco & Becker Sturzbügel

Häufig wird bei Stürzbügeln kritisiert, dass sie die Schräglagenfreiheit einschränken und sogar gefährlich sein können. Dies trifft jedoch nur auf fortgeschrittene Fahrer zu, die mit großer Schräglage fahren.

Die Fußrasten sind die ersten Bauteile, die bei Schräglage den Asphalt berühren. Da sie jedoch hochklappen, ist die Gefahr des aushebelns nicht gegeben. Anders sieht es bei den Stürzbügeln aus: Zwar schleifen weiterhin zuerst die Fußrasten, jedoch folgen darauf die Bügel, welche den Boden berühren. Diese sind jedoch fest am Rahmen montiert, sodass die Gefahr besteht, dass das gesamte Motorrad ausgehebelt wird. Ein gefährlicher Sturz ist dann unvermeidbar.

Den Sturzbügeln mit Zweipunkt-Befestigung sagt man die geringste Schräglagenfreiheit nach, sie werden abfällig auch als „Gleitkufen“ bezeichnet.

Auch Sturzprotektoren oder Sturzpads können im Falle eines Sturzes Rahmen Motor und Verkleidung vor Beschädigung schützen.

Bild: Sturzprotektor an CB500

Bilder: Sturzprotektoren von jk-motorstyle an einer CB500