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motor_und_getriebe:vergaser:drossel [2013/01/20 09:10]
flyingbrick [Gibt es Umbausätze von Fremdanbietern?]
motor_und_getriebe:vergaser:drossel [2018/11/06 21:08] (aktuell)
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   - Die Ansaugstutzen sind mit einer weiteren Schelle an den Vergasern befestigt und werden 1:1 umgebaut. Da sie leicht gekröpft sind, merkt man sich die Position (Anguss für Leistungskennzeichnung sitzt außen und senkrecht) und lässt die Schelle bis zur endgültigen Montage locker.   - Die Ansaugstutzen sind mit einer weiteren Schelle an den Vergasern befestigt und werden 1:1 umgebaut. Da sie leicht gekröpft sind, merkt man sich die Position (Anguss für Leistungskennzeichnung sitzt außen und senkrecht) und lässt die Schelle bis zur endgültigen Montage locker.
   - Um an die Hauptdüsen zu gelangen, muss zunächst an jeder Schwimmerkammer das Heizelement abgeschraubt werden, (Schlauch vorher abnehmen). Dazu muss die kleine Inbusschraube herausgedreht werden - Vorsicht, sie sitzt sehr fest.    - Um an die Hauptdüsen zu gelangen, muss zunächst an jeder Schwimmerkammer das Heizelement abgeschraubt werden, (Schlauch vorher abnehmen). Dazu muss die kleine Inbusschraube herausgedreht werden - Vorsicht, sie sitzt sehr fest. 
-  - Tip: Zum öffnen der Schrauben eine Rätsche ​mit Sechskant-Aufsatz ​verwenden! Man kann so weit mehr Kraft aufwenden als mit einem normalen Sechskantschlüssel und die Gefahr des "rundens ​durch abrutschen" wird deutlich minimiert!+  - Tip: Zum öffnen der Schrauben eine Knarre ​mit Inbusnuss SW 2,5 verwenden! Man kann so weit mehr Kraft aufwenden als mit einem normalen Sechskantschlüssel und die Gefahr des "Rundens ​durch Abrutschen" wird deutlich minimiert!
   - Nach dem Austausch die beiden Schrauben am besten erneuern! ​   - Nach dem Austausch die beiden Schrauben am besten erneuern! ​
-  - Sollte der Innensechskant "​rund"​ sein, kann man versuchen, einen Torxbit TX15 hineinzuschlagen (auch hier Tip mit der Rätsche ​beachten!). Danach schraubt man die Schwimmerkammern ab (je drei Schrauben). Die Hauptdüse sitzt in der Mitte innerhalb des Düsenstocks;​ die Kennzeichnung der Größe (122 oder 125) steht auf dem Umfang. Wenn die Schwimmerkammern schon offen sind, säubert man sie von innen (z.B. mit Bremsenreiniger). +  - Sollte der Innensechskant "​rund"​ sein, kann man versuchen, einen Torxbit TX15 hineinzuschlagen (auch hier Tip mit der Knarre ​beachten!). Ist auch das nicht möglich, mit einer Kleinbohrmaschine (Proxxon, Dremel o.ä.) und einer Gewebetrennscheibe einen Schlitz hineinzuschleifen. Danach schraubt man die Schwimmerkammern ab (je drei Schrauben). Die Hauptdüse sitzt in der Mitte innerhalb des Düsenstocks;​ die Kennzeichnung der Größe (122 oder 125) steht auf dem Umfang. Wenn die Schwimmerkammern schon offen sind, säubert man sie von innen (z.B. mit Bremsenreiniger). 
-  - Wer auch die Schieberfedern noch tauschen will, löst dazu die schwarzen Deckel (vier Schrauben) auf der Vergaseroberseite. Die Feder sitzt unter dem Deckel. Beim Zusammenschrauben bitte beachten, dass die Membran richtig ​sitzt und nicht eingequetscht ​wird.+  - Wer auch die Schieberfedern noch tauschen will, löst dazu die schwarzen Deckel (drei Schrauben) auf der Vergaseroberseite. Die Feder sitzt unter dem Deckel. Beim Zusammenschrauben bitte beachten, dass die Membran ​und die Feder richtig ​sitzen ​und nicht eingequetscht ​werden.
  
  
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 Ja. Schon länger vertreibt die süddeutsche Firma alpha Technik Drosselsätze auf 25 kW für die CB500-Modelle. Hierbei werden statt der Ansaugstutzen und Hauptdüsen lediglich Drosselblenden zum Einbau in die Ansaugtrichter geliefert, die den Durchlass begrenzen (siehe Bild). Der im Vergleich zu den Honda-Originalteilen rund doppelt so hohe Preis machte diesen Satz aber ebenso unbeliebt wie die Tatsache, dass der Satz mit fahrzeuggebundenem Gutachten geliefert wurde und somit nur für das Motorrad des Erstbestellers verwendbar ist -Ersatzgutachten gibt es nicht. Ja. Schon länger vertreibt die süddeutsche Firma alpha Technik Drosselsätze auf 25 kW für die CB500-Modelle. Hierbei werden statt der Ansaugstutzen und Hauptdüsen lediglich Drosselblenden zum Einbau in die Ansaugtrichter geliefert, die den Durchlass begrenzen (siehe Bild). Der im Vergleich zu den Honda-Originalteilen rund doppelt so hohe Preis machte diesen Satz aber ebenso unbeliebt wie die Tatsache, dass der Satz mit fahrzeuggebundenem Gutachten geliefert wurde und somit nur für das Motorrad des Erstbestellers verwendbar ist -Ersatzgutachten gibt es nicht.
  
-Die Änderung des Führerscheinrechts erlaubt es Neueinsteigern seit dem 19.1.13, Motorräder bis 35 kW (48 PS)und einem Verhältnis von Leistung/​Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg zu fahren.+Die Änderung des Führerscheinrechts erlaubt es Neueinsteigern seit dem 19.1.13, Motorräder bis 35 kW (48 PS) und einem Verhältnis von Leistung / Gewicht von nicht mehr als 0,2 kW/kg zu fahren.
 Dies gilt sowohl für Inhaber des bisherigen Führerscheins "A beschränkt"​ (vor dem 19.01.13 erworben) als auch für Erwerber des Führerscheins "​A2"​ (ab dem 19.1.13). Der Unterschied:​ wer den Führerschein A2 erwirbt, muss nach Ablauf von zwei Jahren eine Aufstiegsprüfung ablegen, um stärkere Maschinen zu fahren. Dagegen dürfen Besitzer des bisherigen Führerscheins "A beschränkt"​ den späteren Aufstieg ohne Prüfung vollziehen. Dies gilt sowohl für Inhaber des bisherigen Führerscheins "A beschränkt"​ (vor dem 19.01.13 erworben) als auch für Erwerber des Führerscheins "​A2"​ (ab dem 19.1.13). Der Unterschied:​ wer den Führerschein A2 erwirbt, muss nach Ablauf von zwei Jahren eine Aufstiegsprüfung ablegen, um stärkere Maschinen zu fahren. Dagegen dürfen Besitzer des bisherigen Führerscheins "A beschränkt"​ den späteren Aufstieg ohne Prüfung vollziehen.
  
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   - Eintragung in die Fahrzeugpapiere durch die Zulassungsstelle -bei ohnehin nötiger Umschreibung,​ z.B. nach Gebrauchtkauf,​ kostenlos.   - Eintragung in die Fahrzeugpapiere durch die Zulassungsstelle -bei ohnehin nötiger Umschreibung,​ z.B. nach Gebrauchtkauf,​ kostenlos.
  
-Prinzipiell kann man den Umbau auch selbst durchführen,​ wenn man den Prüfer von der korrekten Umrüstung überzeugen kann. Das für die Eintragung notwendige Gutachten von Honda Deutschland könnt ihr bei [[http://www.honda.de/content/service/mc/​service_leistungsumruestung.php|Honda (Servicebereich Motorräder)]] herunterladen. Bitte achtet darauf, das korrekte Gutachten (siehe unten) zu verwenden.+Prinzipiell kann man den Umbau auch selbst durchführen,​ wenn man den Prüfer von der korrekten Umrüstung überzeugen kann. Das für die Eintragung notwendige Gutachten von Honda Deutschland könnt ihr bei [[http://de.honda.de/​service/​motorraeder/​service_leistungsumruestung.php|Honda (Servicebereich Motorräder)]] herunterladen. Bitte achtet darauf, das korrekte Gutachten (siehe unten) zu verwenden.
  
-  * [[http://​www.honda.de/​images/multimedia/​CB500_PC26.pdf|Honda CB 500  PC26]] +  * [[http://​www.honda.de/​content/dam/​local/​germany/​motorcycles/​pdf/​service/​leistungsumruestung/​CB500_PC26.pdf|Honda CB 500  PC26]] 
-  * [[http://​www.honda.de/​images/multimedia/Pc32.PDF|Honda CB 500  PC32 von 1996-1997]] +  * [[http://​www.honda.de/​content/dam/local/​germany/​motorcycles/​pdf/​service/​leistungsumruestung/​PC32.pdf|Honda CB 500  PC32 von 1996-1997]] 
-  * [[http://​www.honda.de/​images/multimedia/Pc32_98.PDF|Honda CB 500  PC32 ab Baujahr 1998]]+  * [[http://​www.honda.de/​content/dam/local/​germany/​motorcycles/​pdf/​service/​leistungsumruestung/​PC32_98.pdf|Honda CB 500  PC32 ab Baujahr 1998]]
  
 Eine Anfrage bei der Dekra im Frühjahr 2009 ergab, dass auch bei einer selbst durchgeführten Drosselung die Fahrt zur Abnahme mit einem Stufenführerschein selber durchgeführt werden darf. Da man in diesem Moment aber erstmal nichts vorzuweisen hat (bis auf eventuell auf dem Ansaugstutzen sichtbare Einprägung),​ kann es eventuell hilfreich sein, eine Korrespondenz oder einen Termin mit/bei der Prüfstelle vorweisen zu können, sofern man in eine Polizeikontrolle geraten sollte. Eine Anfrage bei der Dekra im Frühjahr 2009 ergab, dass auch bei einer selbst durchgeführten Drosselung die Fahrt zur Abnahme mit einem Stufenführerschein selber durchgeführt werden darf. Da man in diesem Moment aber erstmal nichts vorzuweisen hat (bis auf eventuell auf dem Ansaugstutzen sichtbare Einprägung),​ kann es eventuell hilfreich sein, eine Korrespondenz oder einen Termin mit/bei der Prüfstelle vorweisen zu können, sofern man in eine Polizeikontrolle geraten sollte.
motor_und_getriebe/vergaser/drossel.1358669407.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/11/06 20:41 (Externe Bearbeitung)
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