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Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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motor_und_getriebe:motor:oelthermometer [2010/02/05 23:15] gmbo |
motor_und_getriebe:motor:oelthermometer [2018/11/06 21:08] (aktuell) |
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| ===== Allgemeine Hinweise zu Öltemperatur-Anzeigen ===== | ===== Allgemeine Hinweise zu Öltemperatur-Anzeigen ===== | ||
| Die optimale Schmierfähigkeit von Öl wird ab einer Betriebstemperatur von ca. 80° erreicht. | Die optimale Schmierfähigkeit von Öl wird ab einer Betriebstemperatur von ca. 80° erreicht. | ||
| - | Da unterhalb dieser Temperatur der Verschleiß des Motors höher ist, sollte man die volle Leistung nicht früher abrufen. | + | Da unterhalb dieser Temperatur der Verschleiß des Motors höher ist, sollte man die volle Leistung nicht früher abrufen. Da die Zeit bis zum Erreichen der Betriebstemperatur von der Außentemperatur, der Fahrweise und den Motoreinstellungen abhängt, kann der Einbau einer Anzeige sinnvoll sein. |
| Bei zu hohen Temperaturen kann der Schmierfilm abreißen. | Bei zu hohen Temperaturen kann der Schmierfilm abreißen. | ||
| - | Da die Zeit bis zum Erreichen dieser Temperatur von der Außentemperatur, der Fahrweise und den Motoreinstellungen abhängt, kann der Einbau einer Anzeige sinnvoll sein. | + | |
| ===== Öltemperatur-Direktmesser ===== | ===== Öltemperatur-Direktmesser ===== | ||
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| Der von den meisten Versendern angegebene RR 09 (Maße: Länge ab Dichtfläche 78mm, Länge ab O-Ring 75mm, Gewinde 20x2,5) stößt an das Gehäuse an. | Der von den meisten Versendern angegebene RR 09 (Maße: Länge ab Dichtfläche 78mm, Länge ab O-Ring 75mm, Gewinde 20x2,5) stößt an das Gehäuse an. | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:t_rr73_101.jpg?400|Vergleich Öltemperatur-Direktmesser mit Originalpeilstab}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm000_vergleich_rr73alt.jpg?400|Vergleich Öltemperatur-Direktmesser mit Originalpeilstab}} |
| //Bild: Vergleich Öltemperatur-Direktmesser mit Originalpeilstab// | //Bild: Vergleich Öltemperatur-Direktmesser mit Originalpeilstab// | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:rr_messstab_t_img_1082_149.jpg?400|Meßspitze RR}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm001_rr_spitze.jpg?400|Meßspitze RR}} |
| //Bild: Meßfühlerspitze des RR Anzeigers// | //Bild: Meßfühlerspitze des RR Anzeigers// | ||
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| ==== JR Direktmesser ==== | ==== JR Direktmesser ==== | ||
| - | Diese Direktmesser sind im Internet für ca 30 € zu finden, sollen recht gut sein. | + | Diese Direktmesser sind im Internet für ca 30 € zu finden, sollen recht gut sein.\\ |
| - | Aber **Vorsicht**, die für die CB 500 angegebenen Modelle haben ein falsches Gewinde und auch einen zu langen Meßstab! | + | Bei den für die CB 500 angegebenen Modellen wird ein falsches Gewinde (17x2,5) angegeben, es soll aber trotzdem das passende geliefert worden sein. |
| ==== MD (Moto-Detail®) Direktmesser ==== | ==== MD (Moto-Detail®) Direktmesser ==== | ||
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| Die von Versendern angegebene Einbaulänge von 75 mm stößt an das Gehäuse an. | Die von Versendern angegebene Einbaulänge von 75 mm stößt an das Gehäuse an. | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:md_t_hpim1780_523.jpg?400|MD Ölthermometer}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm002_md_eingebaut.jpg?400|MD Ölthermometer}} |
| //Bild: MD-Öltemperatur-Direktmesser (Anzeige kann im warmen Zustand ausgerichtet werden.)// | //Bild: MD-Öltemperatur-Direktmesser (Anzeige kann im warmen Zustand ausgerichtet werden.)// | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:messspitze_oel_md.jpg?400|Meßspitze MD}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm003_md_spitze.jpg?400|Meßspitze MD}} |
| //Bild: Meßfühlerspitze des MD Anzeigers// | //Bild: Meßfühlerspitze des MD Anzeigers// | ||
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| ==== Bilder zur Einbauempfehlung ==== | ==== Bilder zur Einbauempfehlung ==== | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:rr09_halb_t_img_1047_924.jpg?400|RR 09 nur eine Umdrehung eingeschraubt}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm004_rr09_halb_img.jpg?400|RR 09 nur eine Umdrehung eingeschraubt}} |
| //Bild: RR 09 berührt das Gehäuse nach 1. Umdrehung// | //Bild: RR 09 berührt das Gehäuse nach 1. Umdrehung// | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:rr09voll_t_img_1052_136.jpg?400|RR 09 voll eingeschraubt}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm005_rr09_ganz_img.jpg?400|RR 09 voll eingeschraubt}} |
| //Bild: RR 09 eingeschraubt// | //Bild: RR 09 eingeschraubt// | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:rr73_voll_t_img_1065_129.jpg?400|RR 73}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm006_rr73_ganz_img.jpg?400|RR 73}} |
| //Bild: RR 73 hat noch etwas Platz.// | //Bild: RR 73 hat noch etwas Platz.// | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm010rr161.jpg?400|RR 161}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm007_rr161.jpg?400|RR 161}} |
| //Bild: RR 161 hat minimalen Platz(eine Papierseite läßt sich noch zwischenschieben).// | //Bild: RR 161 hat minimalen Platz(eine Papierseite läßt sich noch zwischenschieben).// | ||
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| //Bild: Vergleich RR 73 (links) mit RR 161 (rechts)// | //Bild: Vergleich RR 73 (links) mit RR 161 (rechts)// | ||
| + | {{:motor_und_getriebe:motor:oelthermometer:odm013vergleich.jpg|zusammengefaßt}} | ||
| + | //Bild: Zusammenfassung RR 73 und RR 161 (wie RR 73 bis 2006) können eingebaut werden// | ||
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| Montagepunkte: | Montagepunkte: | ||
| * Instrument im Sichtbereich des Fahrers (meist mit Schelle am Lenker) | * Instrument im Sichtbereich des Fahrers (meist mit Schelle am Lenker) | ||
| - | * Temperaturfühler als Ölablaßschraube | + | * Temperaturfühler als Ölablaßschraube M14x1,5 |
