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--- motor_und_getriebe:kette:kettenschmiersysteme [2020/09/03 11:10]
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chickenmarkus [Hinweise]
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 Der [[https://www.cobrra.sk/de/nemo-2-einrichtung-fuer-kettenschmierung-motorraeder-und-atvs|Cobrra Nemo 2]] ist ein sogenannter __manueller__ Kettenöler. Dass heißt, er ölt nur nach händischer Aufforderung. Er gehört mit einem Preis von ca. 100€ zu den günstigeren kommerziellen Fertigprodukten.
-Der Kettenöler ist ein System aus einem luftdichtem Reservoir. Wird dieses um ca. 90° gedreht, verkleinert sich das innenliegende Volumen, wodurch für etwa 30 bis 120 Sekunden, je nach Viskosität und Schlauchlänge, Öl abgegeben wird.
+Der Kettenöler ist ein System aus einem luftdichten Reservoir. Wird dieses um ca. 90° gedreht, verkleinert sich das innenliegende Volumen, wodurch für etwa 30 bis 120 Sekunden, je nach Viskosität und Schlauchlänge, Öl abgegeben wird.
 ==== Hinweise ====
-Der Hinweis der Anleitung, dass das System nach jedem Öffnen vollständig zu befüllen ist, ist unbedingt zu befolgen! Wenn aus Sicht des technischen Aufbaus auch nicht nachvollziebar, läuft das System anderenfalls allmählich aus.
+Der Hinweis der Anleitung, dass das System nach jedem Öffnen vollständig zu befüllen ist, ist unbedingt zu befolgen! Wenn aus Sicht des technischen Aufbaus auch nicht nachvollziehbar, läuft das System anderenfalls allmählich aus.
-Beim Transport des Motorrads auf dem Anhänger o. ä. über Bergpässe oder sonstige Höhenmeter hinweg ist das System vorsichtshalber 90..180° zurückzudrehen (nicht zuviel, denn dadurch würde Luft ins System gelangen). Durch den Druckunterschied können sich sonst kleine Mengen Restluft im Reservoir soweit ausdehnen, dass ebenfalls unbeabsichtigt Öl austritt. Bei einer normalen Fahrt ist das weniger tragisch, da einfach die Kette etwas zusätzlich geölt wird.
+Bei der ersten Ölung nach jedem Auffüllen muss darauf geachtet werden, dass der Behälter etwas nach unten gedrückt und so lange gedreht wird, bis das Gewinde wieder greift.
+Beim Transport des Motorrads auf dem Anhänger o. ä. über Bergpässe oder sonstige Höhenmeter hinweg ist das System vorsichtshalber 90..180° zurückzudrehen (nicht zu viel, denn dadurch würde Luft ins System gelangen). Durch den Druckunterschied können sich sonst kleine Mengen Restluft im Reservoir soweit ausdehnen, dass ebenfalls unbeabsichtigt Öl austritt. Bei einer normalen Fahrt ist das weniger tragisch, da einfach die Kette etwas zusätzlich geölt wird.
 ==== Chinesischer Nachbau ====
+{{:motor_und_getriebe:kette:kettenoeler:cobrra_nemo2_china2.jpg?212|Chinesischer Nachbau des Cobrra Nemo 2}}
 {{:motor_und_getriebe:kette:kettenoeler:cobrra_nemo2_china.jpg?600|Chinesischer Nachbau des Cobrra Nemo 2}}

motor_und_getriebe/kette/kettenschmiersysteme.1599124245.txt.gz · Zuletzt geändert: 2020/09/03 11:10 von chickenmarkus

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