Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- motor_und_getriebe:kette:kettensatzwechsel_pc26 [2013/01/17 01:31]
gmbo
+++ motor_und_getriebe:kette:kettensatzwechsel_pc26 [2017/01/03 15:10]
flyingbrick [Wartung der Trommelbremse]
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 Hat man auch den Kettensatz getauscht, zieht man nun die Ritzelschraube mit 55 Nm fest.
-Danach kann die Abdeckung des Ritzels zusammen mit der halbkreisförmigen Verstärkung montiert werden. Sie sorgt auch dafür, dass das Kabel zwischen Lichtmaschine und Regler nicht beschädigt wird, weswegen Sorgfalt angebracht ist. Die fünf Muttern des Kettenrads werden nun wieder mit der „Abstütztechnik“ angezogen, indem man den Schwingenholm als Anschlag nutzt und so das Rad am Mitdrehen hindert. Dabei sternförmig über Kreuz anziehen, indem man zunächst alle Schrauben mit 40 Nm anzieht und dann mit 90 Nm nachzieht.
+Danach kann die Abdeckung des Ritzels zusammen mit der halbkreisförmigen Verstärkung montiert werden. Sie sorgt auch dafür, dass das Kabel zwischen Lichtmaschine und Regler nicht beschädigt wird, weswegen Sorgfalt angebracht ist. Die fünf Muttern des Kettenrads werden nun wieder mit der „Abstütztechnik“ angezogen, indem man den Schwingenholm als Anschlag nutzt und so das Rad am Mitdrehen hindert. Dabei sternförmig über Kreuz anziehen, indem man zunächst alle Schrauben mit 40 Nm anzieht und dann mit 100 Nm nachzieht.
+**Hinweis:** der Wert von 100 Nm erscheint manchen zu hoch, ist aber korrekt. Denkt bitte daran, dass japanische Hersteller hier Superfeingewinde verwenden (M12x1,25) und solche Verschraubungen hohen Belastungen unterliegen.
 Kette von der Innenseite mit Kettenspray einsprühen und vor der ersten Fahrt mindestens eine Stunde warten, damit die Lösungsmittel sich verflüchtigen können und das Kettenspray nicht sofort abgeschleudert
 wird.

motor_und_getriebe/kette/kettensatzwechsel_pc26.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/06 21:08 (Externe Bearbeitung)

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