Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision | ||
cb500:zulassungszahlen [2011/01/23 13:53] flyingbrick |
cb500:zulassungszahlen [2020/03/19 21:31] (aktuell) flyingbrick |
||
---|---|---|---|
Zeile 2: | Zeile 2: | ||
- | Die Zulassungszahlen der CB500 beinhalten ab 1998 auch die CB500S. Da beide Modelle unter dem Kürzel PC32 erfasst wurden, gab es hier keine Unterscheidung bei der Zulassung. | + | Die Zulassungszahlen der CB500 beinhalten ab 1998 auch die CB500S. Da beide Modelle unter der gleichen Typschlüsselnummer erfasst wurden, gab es hier keine Unterscheidung bei der Zulassung. |
**1993:** 0476 | **1993:** 0476 | ||
Zeile 28: | Zeile 28: | ||
**2004:** 0093 | **2004:** 0093 | ||
- | **Gesamtzulassungen:** 26.306 | + | **Gesamtzulassungen in Deutschland:** 26.306 |
//**Quelle:** Motorradfahrer 08/2005, "Das Sparmobil" - Gebrauchtberatung CB500(S)// | //**Quelle:** Motorradfahrer 08/2005, "Das Sparmobil" - Gebrauchtberatung CB500(S)// | ||
+ | Obige Zahlen berücksichtigen nur offizielle Importe. Diese tragen Typschlüsselnummern zwischen 103 und110 sowie338 und 340(im Fahrzeugbrief zu 3; erste drei Ziffern). | ||
+ | Fahrzeuge mit "ausgenullten" Typschlüsseln sind Reimporte und nicht in dieser Statistik enthalten. | ||
+ | |||
+ | Die folgende Tabelle beruht auf Daten des KBA und zeigt die Anzahl der zugelassenen Modelle am 1.1. des jeweiligen Jahres in Deutschland. | ||
+ | Der Sprung von 2013 auf 2014 beruht auf der Tatsache, dass bei Abmeldungen nun nicht mehr nach "vorübergehend" und "endgültig" unterschieden wird und nur noch angemeldete Fahrzeuge gezählt werden, was beim Stichtag 1.1. natürlich besonders Motorräder betrifft. | ||
+ | |||
+ | {{:cb500:bestand_cb500-cbf500.pdf|}} | ||
+ | |||
+ | **Gesamtbestand CB500 am 1.1.2015: 6962 Stück = 26,46 Prozent der ehemaligen Zulassungen.** | ||
+ | |||
+ | **Gesamtbestand CB500 am 01.01.2019: 5464 Stück = 20,77 Prozent der ehemaligen Zulassungen ** |