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motor_und_getriebe:kuehlung:index [2023/08/14 07:29] (aktuell) gmbo [Unterdruckventil] |
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// Bild: schon bei niedrigem Unterdruck kann hier das Kühlwasser zurücklaufen// | // Bild: schon bei niedrigem Unterdruck kann hier das Kühlwasser zurücklaufen// | ||
- | Wenn von einem undichten Kühlwasserdeckel die Rede ist, dürfte es meißt an der Dichtung der Ventile liegen, die innen für das Unterdruckventil und außen für das Überdruckventil dichtet. Da der Ausgleichsbehälter offen ist, entweicht das Wasser dann über den Überlauf. | + | Wenn von einem undichten Kühlwasserdeckel die Rede ist, dürfte es entweder an der Dichtung der Ventile liegen, die innen für das Unterdruckventil und außen für das Überdruckventil dichtet. Da der Ausgleichsbehälter offen ist, entweicht das Wasser dann über den Überlauf. |
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+ | Der häufigste Fehler sind die Haltelaschen, die den Deckel auf den Einfüllstutzen pressen. Da hilft es die Laschen mit einer Zange etwas zu verbiegen so dass der Deckel wieder richtig stramm schließt. | ||
===== Wartungshinweise ===== | ===== Wartungshinweise ===== | ||
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* undichte oder beschädigte Schläuche | * undichte oder beschädigte Schläuche | ||
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+ | ===== Der Thermoschalter für den Kühlerventilator ===== | ||
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+ | Im Bild oben wurde der Thermoschalter für den Kühlerventilator nicht erwähnt. Dieser sitz auf der linken Kühlerseite im Kühlkörper. Er dient dazu bei zu hoher Kühlmitteltemperatur den Kühlerventilator automatisch zuzuschalten. Wenn der Ventilator sich bei hoher Kühlmitteltemperatur nicht einschaltet, ist entweder der Thermoschalter defekt oder es liegt ein Fehler im Anschluss des Lüfters vor (Kabelbruch, Oxidation eines Kabels, Massefehler etc). | ||
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+ | Um im Falle des Ausfalles des Thermoschalters trotzdem den Kühlerventilator zuschalten zu können, kann man sich einen kleinen Kippschalter in den Stromkreislauf des Lüfterventilators einbauen, welcher den Thermoschalter umgeht. Der Einbau ist einfach und benötigt circa eine Stunde Arbeitszeit. | ||
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+ | In einem ersten Schritt zweigt man direkt hinter dem Thermoschalter mit Hilfe einer Lüsterklemme ein Kabel ab. | ||
+ | Dieses wird dann mit dem einen Anschluss des Kippschaltes verbunden. | ||
+ | {{:motor_und_getriebe:kuehlung:img_1289_2.jpg|}} | ||
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+ | Die Lüsterklemme, ich habe sie schwarz angemalt damit sie nicht so auffällt. Sie verschwindet zwar hinter | ||
+ | der Seitenverkleidung aber sicher ist sicher. | ||
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+ | {{:motor_und_getriebe:kuehlung:img_1292_2.jpg|}} | ||
+ | {{:motor_und_getriebe:kuehlung:img_1286_2.jpg|}} | ||
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+ | Hier zu sehen der Kippschalter. Ganz einfach mit Kabelbindern am Rahmenrohr befestigt. | ||
+ | Auf dem zweiten Foto in blau, die Lüsterklemme. | ||
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+ | Den verbliebenen Anschluss des Kippschalters verbindet man dann mit Masse irgendwo am Rahmen. | ||
+ | Ich habe den gleichen Masseanschluss gewählt der auch normalerweise für den Kühlerventilator verwendet wird. Die obere Kühlerbefestigung. | ||
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+ | {{:motor_und_getriebe:kuehlung:img_1295.jpg|}} | ||
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+ | Legt man nun bei eingeschalteter Zündung den Kippschalter um, sollte der Kühlventilator anlaufen. | ||
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