Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- motor_und_getriebe:motor:ventilspiel_pruefen_und_einstellen [2013/01/15 22:22]
ochsenauge [Demontage der Nockenwellen]
+++ motor_und_getriebe:motor:ventilspiel_pruefen_und_einstellen [2013/01/15 23:04]
ochsenauge [Demontage der Nockenwellen]
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 ====Demontage der Nockenwellen====
-Um die Nockenwellen ausbauen zu können, werden die Nocken so gedreht, dass die Ventile entlastet sind.
+Um die Nockenwellen ausbauen zu können, werden die Nocken so gedreht, dass die Ventile entlastet sind.\\
-Jeder Lagerbock ist mit 4 Schrauben am Motorblock verschraubt.// Diese schrauben werden nacheinander über Kreuz gelöst, um ein verklemmen zu vermeiden.//
+Als nächstes muss der Steuerkettenspanner ausgebaut werden\\
+Jeder Lagerbock ist mit 4 Schrauben am Motorblock verschraubt.\\ Diese schrauben werden nacheinander über Kreuz gelöst, um ein verklemmen der Lagerböcke zu vermeiden.\\
+Hierbei darf auf keinen Fall Gewalt angewendet werden.
+{{:motor_und_getriebe:motor:nockenwelle_demontage.jpg?200|}} \\
+Sind alle Schrauben entfernt können die Lagerböcke vorsichtig nach oben abgezogen werden.\\
+Die Lagerböcke sind genau an der Stelle wieder zu montieren, an der sie demontiert wurden.\\
+Am besten notiert man sich die jeweilige Einbauposition.\\
+{{:motor_und_getriebe:motor:uebersicht_ventildeckel.jpg?200|}}
+Nun wird die Position der Steuerkette auf den Zahnrädern beider Nockenwelle markiert, z.b. mit einem Edding (hier blau).\\
+Es empfiehlt sich die Stelle, an der markiert werden soll, vorher zu entfetten.\\
+{{:motor_und_getriebe:motor:nockenwelle_ausbau.jpg?200|}}
+Dann wird die Steuerkette nach oben mit einem Draht weggebunden, um zu verhindern, dass sie in den Steuerkettenschacht fällt;\\
+während man die Nockenwellen zur Seite herauszieht.\\
+{{:motor_und_getriebe:motor:ventile_draufsicht.jpg?200|}}
+{{:motor_und_getriebe:motor:ventile_steuerkette.jpg?200|}}
+Auf den obigen Bildern wurden die Tassen, welche auf den Ventilen stecken, schon entfernt.\\
+{{:motor_und_getriebe:motor:chim_ventil.jpg?200|}}    {{:motor_und_getriebe:motor:ventil_mit_tasse.jpg?200|}}
+Die Tassen werden, sowie der dazugehörige Chim,  mit einem Magneten nach oben herausgezogen und die Einbaupostion notiert.\\
+{{:motor_und_getriebe:motor:tassen_notizen.jpg?200|}}
+Auf den Chims sollte eine  Zahl aufgedruckt sein. Diese gibt die Dicke des Chims an.\\
+Z.B:
+=1,800mm
+=1,825mm
+=1,850mm
+Ist keine Zahl mehr lesbar, benötigt man eine Bügelmessschraube, mit 0,001mm Messgenauigkeit, um die Dicke des Chims messen zu können\\
+Mit den bei der Messung notierten Werten kann man nun errechnen, wie dick der neue Chim sein muss, damit das Spiel wieder in der Toleranz liegt.\\
+**BEISPIEL:**\\
+Neuer Chim (a)= ?\\
+Gemessenes Spiel (b)= 0,06mm\\
+Korrektes Spiel (hier:Einlass) (c)= 0,16mm \\
+Alter Chim (d)= 1,875mm\\
+Formel=  a=(b-c)+d\\
+a=(0,06mm-0,16mm)+1,875mm\\
+a=1,775 (entspricht Chim-Aufschrift "178")
-{{:motor_und_getriebe:motor:nockenwelle_demontage.jpg?200|}}
 __**Achtung! Dieser Artikel ist zur Zeit noch in Arbeit und wird in den kommenden Tagen vervollständigt und ergänzt!!!**__

motor_und_getriebe/motor/ventilspiel_pruefen_und_einstellen.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/06 21:08 (Externe Bearbeitung)

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