Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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elektrik:blinker [2011/08/16 20:55] gmbo |
elektrik:blinker [2011/10/05 20:40] flyingbrick |
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- | {{:cb500:blinker_vorn_pc26-pc32.jpg?400|originale Blinker vorn PC26 dahinter PC32}} | + | {{:cb500:blinker_vorn_pc26-pc32.jpg?400|originale Blinker links: Stanley bis 1996, rechts CEV ab 1997}} |
- | //Bild: originale Blinker vorn PC26 dahinter PC32// | + | //Bild: CB500-Blinker. Im Bild links: Stanley bis 1996, rechts CEV ab 1997// |
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+ | Seit 1997 verwendet die CB500 die abgebildeten CEV-Blinker mit abgerundetem Gehäuse. Technisch änderte sich, dass die Blinkerkabel nun auch innerhalb des Blinkers mit gesteckten Kabelschuhen versehen sind. Bei diesen Blinkern kann das Blinkergehäuse mit zwei Kreuzschrauben PH2 vom Arm abgenommen werden. Der Arm trägt einen Gewindebolzen M12 und einen Arretierstift gegen Verdrehen. Deswegen ist der Blinker ohne Bohrarbeiten nicht an der CB500 bis 1996 nachrüstbar, deren Stanley-Blinker mit nicht zerlegbarem Gehäuse einen M10-Bolzen und keinen Arretierstift hat. | ||
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+ | Beide Blinkerarten sind "federnd befestigt", geben also im Gegensatz zu den meisten Nachrüstblinkern bei Stürzen nach. Die Blinker sind über Kreuz austauschbar (z.B. vorn links = hinten rechts), das kleine Ablaufloch der CEV-Blinker muss unbedingt nach unten zeigen. | ||
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+ | Kabelfarben der Blinkerkabel: grün = Masse, orange = Blinker links, blau = Blinker rechts. | ||
{{:elektrik:blinker:blinkerplan001.jpg?400|Schaltplanauszug Blinker PC26}} | {{:elektrik:blinker:blinkerplan001.jpg?400|Schaltplanauszug Blinker PC26}} |