Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- elektrik:anlasser [2010/03/16 11:37]
gmbo noch ein wenig bebildert
+++ elektrik:anlasser [2012/05/14 21:28]
gmbo
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 ====== Anlasser ======
+===== allgemeine Informationen =====
+^    Anlassersystem    ^^^
+^    Gegenstand    ^      Sollwert    ^              Verschleißgrenze     ^
+|Außendurchmesser des Anlasserabtriebsrades       |      51,705 - 51,718 mm |          51,690 mm|
+|Länge der Anlasserbürstenfeder             |       12,0  - 13,0 mm|             8,5 mm|
+===== Beschreibung =====
 Der Anlasser ist ein kleiner leistungsstarker Elektromotor mit dem man das Motorrad startet.
 Dazu ist eine leistungsstarke Starterbatterie (12V 8A/h) unter der Sitzbank im Batteriefach, ein Starttaster am rechten Lenkergriff und ein Anlasserrelais hinter der rechten Seitenverkleidung eingebaut.
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+===== Bilder =====
-{{:elektrik:anl009_batterie.jpg?400|Batterie 12V 8A/h}}
+{{:elektrik:anl010_batterie_abgeklemmt.jpg?400|Batterie 12V 8A/h}}
-//Bild: Batterie //
+//Bild: Batterie minus abgeklemmt //
 {{:elektrik:anl004_relais_sicherungskasten.jpg?400|Anlasserrelais und Sicherungskasten}}
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 //Bild: Korrosion auch an der Gegenseite und hier sitzt auch die Haptsicherung //
+===== Fehlersuche =====
+{{:elektrik:anl20_fehler_anlasserstromkreis.png|Schaltplanauszug}}
+**Ein häufig beschriebenen Fehler:**
+. Zündung wird eingeschaltet,
+    es gehen die Instrmentenanzeige und Beleuchtung des Motorrades an.
+. Anlasserschalter wird betätigt,
+    man hört das Anlasserrelais, dabei dreht der Anlasser den Motor nicht, aber Kontrollleuchten und Scheinwerfer gehen aus.
+**Mögliche Ursachen:**\\
+. leere oder defekte Batterie\\
+. erhöhter Widerstand in der Masseverbindung der Batterie(rot umrandeter Bereich mit 1)
+   a: schlechte Klemmverbindung am - Pol
+   b: defektes gebrochenes Kabel
+   c: schlechter Masseanschluss
+. erhöhter Widerstand in der Verbindung  + Pol zum Anlassermagnetschalter (Starterrelais)
+   a: schlechte Klemmverbindung am + Pol
+   b: defektes gebrochenes Kabel
+   c: schlechter Relaisanschluss
+. Kurzschluß nach dem Starterrelais
+   a: Kabel angeschliffen und Masseverbindung
+   b: Fremdkörper im Anlasser verursacht Kurzschluss
+   c: Anlasser sitzt fest
+**Fehlersuche:**\\
+. Spannung über der Batterie direkt an den Polklemmen messen.
+   wenn die Spannung unter 13 V bei eingeschaltetem Licht liegt Batterie laden, dann sollten ca 13,5V anliegen.
+. weiter Spannung über der Batterie messen und dabei starten.
+   wenn dann die Spannung bei nur bis minimal 8V absinkt aber die Instrumentenbeleuchtung ausgeht,
+   liegt eine Widerstandserhöhung bei 1 oder 2 vor.
+ a: den Fehler bei 1 also erhöhter Widerstand Massekabel kann man messen\\
+   den - des Messgerätes am Motorblock
+   und + des Messgerätes an   den - Pol der Batterie, wenn dann beim Starten eine Spannung größer als 2 V angezeigt wird
+   liegt der Fehler in der Masseverbindung.
+ b: den Fehler bei 2 also erhöhter Widerstand zum Relais kann man\\
+   mit dem - vom Voltmeter am Relaisanschluss + des Voltmeters an + Batteriepolklemme
+   auch dort darf die Spannung beim starten nicht über 2 V ansteigen, sonst liegt der Fehler hier.
+wenn die Spannung beim Starten weit unter 8 V abgesunken war, dann testet man mit einer Starthilfe die Batterie nachdem man die Kabelführung des Kabels vom Anlasser zum Relais für gut befunden hat.

elektrik/anlasser.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/24 23:26 von gmbo

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